Полуприцеп-зерновоз Бонум 914284-01

Описание шасси:
Рама из двух усиленных лонжеронов двутаврового сечения из стали, соединённых поперечными балками (для сложных дорожных условий);
Опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом (Германия) грузоподъемностью 24 т;
Шкворень JOST (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2 противооткатных упора Lokhen (Италия);
Корзина запасного колеса Takler (Италия);
Боковая противоподкатная защита Takler (Италия) (соответствие ЕЭК ООН № 73.00);
Пластиковые крылья Domar (Италия) над каждым колесом, пара брызговиков за задней и передней осью;
Умывальник Lokhen (Италия), с мыльницей;
Инструментальный ящик Daken (Италия), с механизмом запирания на ключ;
Маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками по правилам ЕЭК ООН № 48.03;
Кронштейны крепления навесного оборудования на раме оцинкованы;
Задний алюминиевый бампер Takler (Италия), с интегрированным креплением номерного знака и фонарями, выполненное по правилам ЕЭК ООН №58.01;

Описание кузова:
Кузов выполнен из усиленной профилированной стали;
Площадка обслуживания полога с поручнями, откидными лестницами и алюминиевым настилом Stabil (Польша);
Борта с толщиной профиля – 1,5 мм;
Толщина настила пола – 2,5 мм;
Нижние борта на верхней навеске с фурнитурой Suer (Германия);
Каждый борт открывается отдельно;
Резиновая накладка между нижним и верхним бортом, для защиты петель борта от атмосферных осадков;
Поперечные дуги полога, расположенные на стойках;
Полог с наматывающим устройством из алюминиевого профиля;
Лестница на заднем борту, для обслуживания полога;
Лестница внутри кузова в передней части полуприцепа;
Стяжки внутри кузова из трубы, для увеличения жесткости кузова;
Резиновые уплотнители по периметру бортов, для предотвращения просыпания груза;
Алюминиевая приставная лестница на быстросъемных кронштейнах;

Ходовая часть:
Четырёхосная, зависимая пневмоподвеска с гидравлическими амортизаторами
Оси SAF Intra Disc (Германия)
Механизмы подъёма первой и четвертой оси
Тормозные механизмы дискового типа
Пневматическая электронная тормозная система WABCO (Германия);
Система контроля параметров полуприцепа WABCO OptiLink (Германия) - индикация осевых нагрузок, управление подъемом и опусканием осей, предупреждение об опасном крене и бортовая диагностика;
Тормозные камеры мембранного типа;
Привод стояночного тормоза от энергоаккумуляторов на две оси;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
Пневматические соединительные головки (питающая и управляющая), установлены на гибких шлангах;
Розетка ABS по ISO 7638;

Колеса и диски:
Барабанные бескамерные колеса 8 + 1 шт.
Шины Pirelli/GoodYear размерности 385/65R22,5
Стальные колесные диски 8 + 1 шт.
Индивидуальные пластиковые крылья Domar (Италия)

Электрооборудование:
Производитель компонентов «Aspoeck»
Одна 15-контактная розетка, две 7-контактные розетки
Розетка ABS
Два многосекционных задних фонаря
Боковые габаритные фонари
Два передних габаритных фонаря
Подсветка номерного знака
Два фонаря полного габарита на гибкой основе

Покраска:
Фирменная трехступенчатая система окраски “PRIME System 3S”:
1. Предварительная обработка поверхности цистерны в обитаемой дробеструйной
камере
повышает коэффициент прилегания покрытия, его качество и долговечность.
2. Окраска эпоксидным цинкосодержащим грунтом
максимальная стойкость против коррозии, увеличение срока эксплуатации.
3. Окраска двухкомпонентной эмалью европейского производства (120-250 микрон)
прочное и красивое покрытие, защита от агрессивных факторов внешней среды.
Контурная светоотражающая маркировка лентой 3M (США)
Цвет кузова - серый